选手们出发瞬间。

9月21日，选手们冲过终点瞬间。

和同行聊起目前国内最有发展前景的运动赛事，很多人认为是马拉松和公路自行车。从潮流的角度，这两种运动可以用环保、低碳、健康、活力等关键词描绘，而且受众群极为广泛，尤其是公路自行车赛事，近些年来更是全球风靡，无论专业、业余赛事，都已经发展成为一项产业。

环鄱赛在江西开赛以来，关于环鄱赛江西职业自行车队的话题就没有停止过。早在2010年，本报记者就与江西省自行车运动联合会负责人聂明阮交流过。当时他说：“要实现江西公路自行车运动的快速突破，首先要把环鄱赛做成品牌，这样江西选手不仅可以在家门口学习，还可以带动更多的本地车手参赛；其次，要通过环鄱赛，加快推动江西公路自行车运动的职业化。”

“如果环鄱赛有江西的车队，赛道两侧的老百姓肯定会更加密集，加油声会更加响亮，自行车运动的群众基础会更加牢固”“作为江西主办的品牌赛事，环鄱赛没有江西车队好像也说不过去，这么些年下来，江西车队该亮相了”“环鄱赛有江西车队，就能带动这项运动更好更广泛地开展，更好地助力体育产业的发展……”记者在采访中了解到，江西各界人士对环鄱赛本土车队的出现充满了期待。确实，环鄱赛走过了九个年头，如今已经成为亚洲地区一项较有影响的国际公路自行车赛事。明年环鄱赛将迎来十周年，在这样一个有纪念意义的年份里，如果江西本土职业车队应运而生，那该是一件多么令人振奋的事情。

“今年江西公路自行车队的组建工作已基本完成，但我们决定继续‘沉淀’一年。这次，我们没有以江西俱乐部车队的形式出现在环鄱赛上，，但是6名江西准车手已分散到环鄱赛其他队伍中去竞赛，而且准车手的个人竞技实力在参赛车手中属于中等偏上水平。”第九届环鄱赛执行委员会招商部相关负责人陈祎伟告诉记者。记者了解到，在过去几届环鄱赛中，这些准车手都以各自不同的身份参赛。

“环鄱赛十周年时，江西职业自行车队的出现应该是水到渠成的事情。”在第九届环鄱赛南昌高新赛站，陈祎伟这样对记者说。

“参加环鄱赛的比赛，并不是你的运动员水平高就行，车队必须有系统化的管理，有相关人员，有相关的部门，这样才能跟得上环鄱赛的节奏。”江西省体育发展有限公司竞赛部王泽亚说。业内人士告诉记者，一个完整的职业自行车车队，要有主力队员、候补队员、机械师、车队司机、康复师、理疗师，当然最关键的还是车队经理。据介绍，车队经理这个岗位非常重要，他不光要有丰富的比赛经验，还要有着对自行车运动的丰富见解，有强大的阅读比赛能力，特别是环鄱赛这样长达12天的多日环赛。一个好的车队经理，可以根据前一日的赛况赛果及时调整次日的比赛战术，让车队、队员保持良好的竞技和精神状态，让俱乐部发展有持续的引爆点。

“第九届环鄱赛结束之后，我们要做的第一件事情，就是尽快合资组建江西职业自行车队。”陈祎伟说。(记者郁鑫鹏/文杨继红/图)