邵彬豪说，在“蓝鲸1号”之前，公司产品的钻井系统总包给外国企业，成本占工程总投资的40%左右。而从“蓝鲸1号”开始，中集来福士决定拆解钻井包，消化吸收国外技术，以求掌握话语权和主动权。“这标志着中集来福士走出了钻井系统研发的第一步。可以说，蓝鲸号走出了一条总包的路子，我们核心装备的技术也有了重大突破。”

海洋强国，装备先行。作为中国海工行业的领军企业，持续创新的中集来福士响应国家供给侧结构性改革和新旧动能转换号召，主动变革，转型升级，向油气细分领域、深远海渔业领域延伸，建造一流海工装备。

能够解决上万人口用电问题的浮式电站解决方案，可以海钓、吃海鲜大餐的海洋牧场平台，能养殖上万吨三文鱼的深水养殖工船，实现海上生活的智慧海上综合体……在中集来福士的展厅里，这个雄心勃勃的海工企业已描绘好未来的大海洋产业蓝图。

另一边，程骋又投入了一个新的领域——Havfarm1深水养殖工船项目，这是全球最大最先进的深水养殖工船项目，总长385米，包含6座深水网箱，实现智能化养殖，10个人就能养1万吨三文鱼。

“海洋强国梦是每一个海工人的中国梦，我相信通过不懈努力和创新，这个梦想很快就能实现。”这位朴实爽朗的山东小伙坚定地告诉记者。

记者手记

大国重器的“深圳力量”

从2008年被中集集团正式收购开始，中集来福士就被注入了深圳基因。在这10年里，中集来福士坚持自主创新，不断扩大海洋开发领域，体现了敢闯敢干、敢为天下先的“深圳精神”，“蓝鲸1号”和“蓝鲸2号”正是中集整合利用全球资源发挥深圳科研实力的代表之作。

在中集来福士的采访过程中，当得知记者来自深圳，他们很自然地多了一份亲近感。在他们看来，中集来福士有着深圳这座改革开放城市的改革气魄和创新气质。

10年前，当中集集团CEO兼总裁麦伯良决定进军深海海工领域，曾遇到了巨大的压力。面对质疑，麦伯良发出了“中国海工，舍我其谁？大国重器，舍我其谁？”的豪言壮语。十年间，豪言壮语成为了现实。中集来福士从“一无所有”到“世界领先”，设计建造出全球最先进的半潜式钻井平台，跻身世界海工装备第一梯队，充分展现深海海工的中国力量。

人物访谈

为中国建设海洋强国扛旗

2018年6月13日，对中集来福士总裁王建中来说是个特殊日子。“回想起那天，依然历历在目。”

当天，习近平总书记冒雨考察中集来福士海洋工程有限公司位于烟台的基地，详细了解企业走自主创新发展之路、开展高端海洋工程设备自主设计研发制造情况。

近日，王建中接受了本报“中国力量”采访组的专访。他表示，总书记的到访是对中集集团多年来在海洋工程的坚持和探索的鼓舞，他希望通过行业的共同努力，未来中国的海洋工程装备也能像大飞机和高铁一样，成为中国的国家名片。

坚持自主创新实现高端海工装备“中国造”

烟台中集来福士的前身是烟台造船厂，建成于1977年。1994年，烟台造船厂被新加坡企业看中购入，更名为“莱佛士”，2008年，总部位于深圳的中集集团决心要在海工领域探索并登场，这家1982年成立于蛇口的混合所有制企业数十年深耕制造业，其集装箱、道路运输车辆、登机桥等领域销量居世界首位。

“当我们进入这个领域的时候，整个中国海工行业处于价值链的最底端。当时，在中国建造的钻井平台上基本找不到国产的设备，最基础的零部件都要从海外进口，在这样的窘境下，我们调动全部力量保交付，是一个非常痛苦的过程。”

2010年交付第一座钻井平台COSLPIONEER，中集来福士历经常人难以想象的千辛万苦，变态天剑狂刀页游，耗费50个月1100万工时。而到了2014年，交付的平台只花了28个月640万工时，中集来福士的设计和建造能力一步步实现了质的飞跃。

截至目前，中国向全球客户交付了11座深水半潜式钻井平台，中集来福士交付了其中9座，已名副其实地跻身全球深水海工装备领域的第一梯队。

回顾整个过程，王建中认为中集来福士坚持了三件事情：自主创新，培养本土团队，构建供应链。

从聚焦海工装备领域到布局大海洋，中集来福士致力于成为海洋整体方案提供者。这样的底气源自于中集来福士坚持走自主创新发展之路，用10年左右的时间实现了核心产品自主设计、自主知识产权从零到100%的突破，国产化率从不足10%提高到60%。“习近平总书记考察时特别提到自主创新，我们必须全面落实总书记的有关要求，坚定走自主创新之路，把基础的、核心的能力掌握在自己手中。”王建中坚定地说。

自主创新离不开人才队伍的培养。王建中介绍，目前海工院有1000多名工程师，平均年龄只有34岁。“别看他们年纪轻轻，他们当中很多人身上已经具备了几座世界一流海工平台的交付能力，这是一支非常可贵的人才队伍。”

在王建中看来，构建本土供应链对推动中国海工产业的发展尤为关键，也是所有中国海工企业共同努力的方向。“目前，中国海工产业大概有四五百家供应商，仅烟台周边就有200多家企业。所以说，供应链不是上下游的关系，也不是甲方乙方的关系，而是真正要拧成一股绳。”

“过去是海军，现在要成为海军陆战队”

作为中国海工行业的领军企业，中集来福士近年来受到了众多的关注和赞誉。而王建中对行业的形势有清晰的认识，对于外界的关注也始终保持着清醒的头脑。

“从2015年开始，低油价成为新常态，在恶劣的市场形势下，我们也遇到了不少困难。过去十年，我们打下了很好的基础，关键要看下一步怎么走。”

王建中表示：“现在我们提出‘以平台造平台’，以钻井平台构造能力平台，以能力平台打造产品平台，这是我们的成长的路径。”近年来，中集来福士积极向大海洋产业延伸发展，除了牢牢坚守中国海工阵地，也成功实现了“油转渔”“油转游”“油转民”等多项转型。