“沒想到園區能為我們提供10萬級的無塵車間，從開工建設到試運行，只用了兩個月，當地還為我們這樣的企業提供0.3元/千瓦時的優惠電價。”碳方程新材料（山西）有限公司總經理王鑫說，公司研發團隊在深圳，卻把產業基地落戶山西。

在中國寶武太鋼不鋼精密帶鋼有限公司，一名工作人員展示用手撕開超薄精密不帶鋼（2022年3月31日攝）。新華社記者 詹彥 攝

今年以來，山西選取特鋼材料、新能源汽車、氫能等10條重點產業鏈，實施全產業鏈培育工程，進一步推動戰略性新興產業成為經濟轉型的重要支撐。

在位于山西省晉中市榆次區的山西新能源汽車工業有限公司（吉利晉中基地）總裝車間內，工作人員駕駛甲醇汽車進行出廠前的調試（2022年6月21日攝）。新華社記者 楊晨光 攝

搶抓機遇促開放

位于五台山腳下的忻州市定襄縣，被稱為“中國鍛造之鄉”。2017年前，盡管擁有自主出口權的法蘭制造企業過百家，產品也被出口到40多個國家和地區，但缺少外貿服務平台，只能先運到天津港再辦出口手續。

不沿邊、不沿江、不靠海，開放不足，是制約山西發展的原因之一。搶抓新發展格局帶來的全新機遇，2017年起山西主動融入國家戰略，積極參與“一帶一路”建設，提出構建內陸地區對外開放新高地的目標定位，並于當年開行了首趟中歐班列。

乘客在山西太原南站準備乘坐D5306次動車組列車（2022年7月4日攝）。新華社發（張炯攝）

2018年1月，在位于定襄縣的山西永旺國際物流園區，保稅倉庫和出口監管倉庫建成投運，定襄法蘭出口業務就地辦理，企業不僅減少了物流成本，還可以先入庫緩繳稅。近年來，定襄縣建成國家法蘭鍛件產品質量監督檢驗中心，成立院士專家工作站，主動拓展國際合作。

數據顯示，從2012年到2021年，山西經濟體量翻了約一番，進出口總額增長超10倍。目前，山西常態化開行9條中歐中亞國際物流線路，通達12個國家27個城市。世界500強企業有137家在晉投資興業，經濟外向度明顯提升。

一列中亞班列從山西中鼎物流園駛出（2020年2月27日攝）。新華社記者 曹陽 攝

去年以來，山西抓住國家新型城鎮化戰略和促進中部地區崛起戰略機遇，打造山西轉型綜改示範區、太忻經濟區“雙引擎”，推動晉北、晉南、晉東南建設高質量城鎮圈，加快創新要素聚集，提升區域競爭力。同時主動向外生長，深度融入京津冀，主動對接長三角、粵港澳大灣區，拓展晉陝豫、蒙晉冀等省際交界地區合作，成為區域協作中的活躍力量。

沿著習近平總書記指引的方向，山西堅持長遠戰略謀劃，聚焦高質量轉型發展，扎實做好保障和改善民生工作，以新的奮進姿態，譜寫山西踐行新時代中國特色社會主義新篇章。

（新華社太原7月13日電）