（1.中国科学院华南植物研究所，广东 广州510650；2. 广州市城市排水监测站，广东 广州510655）

摘要  阐述了城市热岛效应的特征、成因和危害，介绍了几种热岛效应的研究方法，主要分析了缓解广州市城市热岛效应的措施，旨在为\x00轻热岛效应对城市的危害提供服务。

关键词  热岛效应 城\x00 危害 措施

Abstract: In this article, we expound the characteristics and the cause of formation and the harm on people  and environment of the effect of the heat island. Several research methods are introduced to decrease the effect of heat island. In addition, we analysis the measurement to alleviate the effect of heat island in city. 

Keywords: Urban heat island effect  City   Hurt  Measure

1 热岛效应概况

1.1热岛效应及其特征

城市热岛效应就是一种城市市区气温比郊区高的现象，在近地面温度图上，郊区温度变化很小，而城区气温则很高，就象突出海面的岛屿，由于这种岛屿代表高温的城区，所以被称为城市热岛效应，它具有以下特征（1）人为因素干扰强烈。随着城市规模(人口、面积、建筑高低与集中程度)的迅速扩大，城市的热岛效应越来越明显。（2）热岛效应具有季节性。冬、春季是一年中热岛发展最强的季节，夏秋季节减弱。（3）热岛效应受天气影响显著。不同气候背景、不同天气状况下的热岛强度不同。在小风、晴天或少云的天气下，热岛发展强烈，而阴雨天或风大时，热岛效应减弱。

1.2城市热岛效应的形成原因

城市气候最显著的特点之一是城市热岛效应。城市“热岛”现象是多种因子综合作用的结果。造成热岛效应的原因主要有以下两个方面：一是地表被覆无机化。越来越多的地表被建筑物、混凝土和柏油所覆盖，热容量大，反射率小，能有效地储存太阳辐射热；绿地和水面减少，蒸发作用减弱，大气中的热量难以消化。二是人工排热器增加。大城市里商场林立，商业街越来越多，这些地方建筑密集，热量不易散发；人口集中，风扇、空调的功率更是惊人，能源消耗大。城市中心和边缘的工厂生产，机器不断地排放出大量的热能。城市的交通工榷际且桓龈龃蟮纳⑷绕鳎在各种人为的散热源中，来自工厂、家庭炉灶、冷气、采暖等固定热源的热量约占3/4，而汽车、摩托车、电车等移动热源散发的热量约1/4。都市越大、现代化程度越高（高楼、大厦、柏油路和水泥路越多），热岛效应就越明显。热岛效应是城市化进程的副产品。

1.3“热岛效应”的危害

首先，酷热天气的增加给人们生活和工作带来严重影响，损害人类身体健康，甚至造成一些人因中暑而死亡；其次，“热岛现象”加剧了大气污染，城市地面散发的热气形成近地面暖气团，将城市烟尘流通受阻，形成对人体有害的“烟尘穹隆”；再次，“热岛效应”造成局部地区水灾，城市产生的上升热气流与潮湿的海陆气流相遇，会在局部地区上空形成乱积云，而后降下暴雨，每小时降水量可达100 mm以上，从而在某绲厍引发洪水，造成山体滑坡和道路塌陷等。此外，“热岛现象”还会导致气候、物候失常。广州近年出现木棉早开、芒果秋实等现象就是“热岛现象”所致。

2 研究热岛效应的目的意义

城市热岛效应的研究对于监测与评价城市环境质量、进行城市绿地调查与规划、建设具有国际水准的大都市都有重要的意义和作用。有研究表明，广州市的热岛效应有明显增强的趋势，不仅热岛效应的分布面积有十分明显的增加，而且热岛效应的强度亦明显加大。通过对广州市热岛效应的有关研究，积极寻找缓解热岛效应的有效途径，对于提高能源利用率和提高市民生活环境质量，具有重要意义。

3 热岛效应的研究概况与研究方法

目前，热岛效应得到国内外广泛的研究[1~3]。早在19世纪初，Howard(1818～1833)在研究英国伦敦城市气候时，就论述了城市热岛情况，并认为热岛强度白天小，晚间大，冬天大，春天小。Duckwort等(1954)曾观测到SanFrancisco热岛强度达10℃，有些学者认为夏季的热岛强度大，Landsberg(1956)认为热岛效应是每天变化的，同城市大小成正相比。Sundborg(1951)认为，热岛强度随风速增加而减低。我国济南市的热岛效应也呈夜晚强于白天，秋冬季节强于春夏季节。郑州城市热岛强度年平均为1.9℃。从季节变化上看具有冬、0季最大，秋季次之，夏季最小的特点[4]。风向是影响上海市区热岛效应范围和强度变化的最主要气象因子[5]。

在研究方法上，主要有以下4类。第一是通过城市和郊区的历年气象资料的分析来研究城市热岛的动态和现状[6,7]。第二是通过遥感卫片、航片资料，通过计算机技术，解释热岛特征[8,9]。第三是通过建立-学模型，进行数学模拟[10,11]。第四是通过布点观测[112,13]。布点观测又可分类三类，一是通过探空气球，可以得到包括热岛垂直结构在内的现状和变化动态；二是通过小气候观测仪、人工布点观测；三是通过用汽车等交通工具进行流动观测，一般是往返观测。另外，遥感技术已经在广州市区的热场和热岛效应信息处理中得到应用[14]。监测人员运用卫星监测系统获得热岛分布图，并对地面做实地调查和地面观测，进行人工热源的调查和定位，城市下垫面特征和土地利用方式的实地勘察等。

4缓解城市“热岛效应”的措施

4.1机动车尾气治理

(1) 降低机动车污染物排放量，强化机动车排气污染的管理。在全市公交汽车和出租小汽车推广液化石油气，全面安装尾气净化器，减轻汽车尾气污染。依法加强对新生产机动车出厂排气达标管理。强化在用机动车监督管理。对于排气不达标的车辆，强制治理。推广使用无铅汽油，发展清洁能源（电能、天然气、液化气）的机动车，扩大清洁能源汽车在城市公共交通使用。

(2) 广州市汽车尾气排放将实施欧Ⅱ标准。目前，我国汽车排放标准基本采用的是欧洲标准体系。欧 II标准对改善广州的大气质量状况至关重要，欧 II标准对汽车尾气的排放要求更加严格，比欧 I标准减少将近一半的尾气排放，轻型车平均可降低50％的污染物排放，柴油车平均可降低20％~30％的污染物排放。实施机动车欧Ⅱ排放标准，即从新车源头上控制尾气污染。